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第807章 再多的海水都不能淹没的爱

第807章 再多的海水都不能淹没的爱

小说:巨星来了作者:念笯娇字数:5732更新时间:2018-12-22 08:49:40

  

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  《泰坦巨人号》放映室里,只有五个人。

  陈子昂一行中的两人:他和李慧。

  另外三人则是杰宁斯和詹姆斯跟另外一个他们的朋友。

  第一排座位上,依次坐着詹姆斯、陈子昂和杰宁斯。

  后排则坐着李慧和第五人。

  陈子昂坐第一排三人中间,纸笔就绪。

  杰宁斯紧张,詹姆斯则有些诧异。

  这家伙是真有本事的吗?

  像詹姆斯这样热衷艺术,热衷拍戏的人,是很内行的。

  艺术相通。

  詹姆斯导演电影就有自己的风格,再变也不会失去自己的主体风格。

  有时不是他不想变,而是根本变不了。

  就好比自己饭量就两碗米饭,非要吃四五碗能行吗?

  Gold zang的传说,詹姆斯早有耳闻,他也不怎么相信那么多风格的经典歌曲是gold zang一个人所写的。

  当然,如果gold zang是美国人,可能詹姆斯也不会怀疑。

  实在他印象中的中国,很不行,没这方面的人才。

  举个简单的例子,这个世界上人口最多的国家,是哪个?

  中国啊。

  可这样的一个国家,居然凑不出十一个会踢足球的人。

  不要求你们多会踢,至少能出线世界杯好吗?

  可在亚洲,你们连前五都进不了。

  本届西班牙世界杯,亚洲可是有4.5个出线席位。

  结果偌大一个国家,愣是没能拿到半个席位。

  世界杯是世界上最高荣誉、最高规格、最高竞技水平、最高知名度的足球比赛,与奥运会并称为全球体育两大最顶级赛事,甚至它是影响力和转播覆盖率超过奥运会的全球最大体育盛事。

  它是全球各个国家在足球领域最梦寐以求的神圣荣耀,也是各个国家(或地区)足球运动员的终极梦想。

  这样的盛事,中国足球队居然一直无缘,也不怪得知这事的国外一些球迷认为中国什么都菜。

  《泰坦巨人号》开始放映。

  但杰宁斯和詹姆斯的心思并不在上面,两人一直在暗中观察陈子昂。

  尤其是詹姆斯,他剪辑《泰坦巨人号》,看了不下几百次,都看吐了。

  陈子昂和李慧,甚至第五人却津津有味看着大银幕。

  他们都是第一次看。

  影片中,泰坦巨人号正以22.3节(约45公里/小时)的速度在漆黑冰冷的洋面上航行,像一把匕首,在黑绒布上划开一道口子。

  泰坦巨人号最大航速是23节,此时它22.3节的速度,表明轮船的航速已近极限。

  紧急情况下,这样的急速前行,很难“刹车”。

  片中又恰逢暖冬,北冰洋上的冰山比往年更向南推移,所以北大西洋上的往来船只经常会收到其他航船的冰山情况通报,大土豪“泰坦巨人号”当然也不例外。

  船长命令瞭望员密切注意浮动冰山情况,但是这么壕的泰坦巨人号,居然没有一支双筒望远镜!

  据说真实事件里,是管望远镜的那位船员很小心地把望远镜锁在了柜子里,然后自己没上船。

  人们心疼的那位瞭望员,只能在海风中靠人眼识别。

  23:40分。

  一路风平浪静,实在太风平浪静,哪怕有一点波涛拍上冰山,海员也许还能靠肉眼来判断。

  临近午夜,瞭望员弗雷德里克·弗利特发现冰山的黑影,以很快的速度不断变大。

  他立马惊醒,敲了3下驾驶台的警钟,抓起电话吼道:“正前方有冰山!”

  接到报告的大副,立刻下令:“所有引擎减速!左满舵!三号螺旋桨倒车!”

  虽然经过证实,左满舵的命令是一个致命的错误,但当时泰坦巨人号离冰山不到400米远,在瞭望员发现冰山,到船的右舷撞击冰山只经过了短短37秒。

  暗夜中船体以极快的速度冲撞冰山的情况下,做出任何决定都是一念之间。

  37秒后,泰坦巨人号因为船体太大而且船舵太小,前进速度又太快,根本无法及时停止前进和转向,斜着朝冰山冲过去。

  根据物理知识,人们都知道“冰山一角”的现象,眼看着一块浮在海面上的冰山,其实海平面以下更是凶险。

  于是,冰海暗夜中,泰坦巨人号和冰山发生了死亡之吻——船体右舷被海平面下的冰山体撕开一条口子,前部吃水线下铆钉断裂,货舱开始迅速渗入海水。

  除了底层船舱的部分乘客目击了舷窗外擦身而过的乳白色冰山,头等舱和二等舱的乘客只觉得轻微摇晃,并没有意识到大难临头,也不会想到自己的生命进入了倒计时。

  23:50分。

  撞击后首个10分钟,船头就已涌进4000吨海水。好在防水板还在发挥作用,渗水情况还在可控范围内,船长召集工程师对受损部分进行检修。

  0:00分

  船头涌进了7000吨海水,水已经淹没3个船头货舱,进一步覆盖上层甲板,船头开始缓慢下沉。

  工程师安德鲁检查了船体受损情况,告诉船长史密斯:前面的五个隔舱都涌进了海水。意思就是,这艘船已经没救了。

  泰坦巨人号沉没厄运,自凌晨始。

  史密斯船长问还剩下多少时间,得到的答复是,最多两小时。

  5分钟后,史密斯船长下令准备放救生艇。

  0:05分。

  作为宇宙级豪华巨轮,其实只有16艘救生艇,仅能供1178人使用,而船上总人数达2208人。

  这其实是完全不符合当时英国邮轮标准的,那么泰坦巨人号这样的“壕”船,怎么会犯这种低阶错误呢?

  这就要说到这艘船的船东——伊斯梅了。

  布鲁斯·伊斯梅是英国白星公司主席,他看别家的卡纳德公司造的船好棒棒,眼红的不行,非得盖过人家风头,也要造船。

  他要打造巨轮。

  造船“放卫星”可以原谅,但是“多快好省”就要不得了,毕竟人命关天的邮轮,还是得严把质量关才行。

  伊斯梅才不在乎,我就要造大船!

  他为了使泰坦巨人号的顶层甲板更为宽敞,将泰坦巨人号的救生艇数量从原先的48艘削减为16艘。

  他的作死,终究酿成了惨案,而陪葬的就是1500多条人命。

  0:10分。

  泰坦巨人号上的船员开始准备使用信号弹向外求援。

  彼时,距离最近的船只是加州人号,虽然加州人号船员看见了白色的火焰信号,但并不知道这是什么鬼。

  因为泰坦巨人号处女航前,在当时的媒体大肆地吹捧下,多数人的潜意识里,泰坦巨人号的安全性能是毋庸置疑的,世纪巨轮绝不可能说翻就翻。

  0:15分。

  发射求救信号弹的同时,电报员菲利普斯发出了“CQD MGY”的遇险呼救信号。CQD是通用遇险信号,MGY是泰坦巨人号的无线电呼叫代号。

  不过好像并没有什么回音。

  随后,泰坦巨人号改用了最新的“SOS”遇险呼救信号继续求援。这也是人类首次实际使用SOS求救信号。

  当时大多数接收到信号的船只都只得到了SOS求救信号,它们立即向现场行驶,支援泰坦巨人号。

  不知道那年那天,大西洋上刮了什么妖风。离得最近的加利福尼亚号,因电报员关闭了电报机而未能及时收到求救电报。

  在所有能收到电报的船只中,距离最近的是卡帕西亚号,它以最快速度向泰坦巨人号驶来。但即使是这样,也至少需要4个小时才能赶到现场。

  这注定是一场“亡羊补牢”,没有谁能在汪洋大海中,力挽狂澜。

  0:20分。

  泰坦巨人号已经下沉6米,左右各2排舷窗没入水下,部分开着的舷窗导致进水口不断增加。

  即便抽水机不停吞吐着海水,机械式地做最后挣扎,但这只能稍微延缓一下船头下沉的速度。

  0:25分。

  船长做出决定:女人和孩子先走。

  顷刻间,无数对爱人、无数个家庭不得不面对突如其来的诀别。

  0:40分。

  所有救生艇准备工作完成,船员开始劝导头等舱妇女儿童登上救生艇。

  7号小艇是第一个被放下的救生艇,但最大载客量为65人的救生艇上只搭载了10多位乘客。

  因为当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话,会造成损坏甚至倾覆,但是泰坦巨人号的救生艇设计得非常先进,先进到了船员自己都不知道。

  1:00分。

  船头完全沉没,泰坦巨人号开始逐渐失控。

  逃生行动慌慌乱乱地进行,很多救生艇在半空的状态下就被放了下去,而大部分救生艇并没有满员。

  结果,本可以搭载1178人的救生艇,最后只上去了651人,还有一些人是跳海之后被拉上船的。

  轮船左舷,救生艇只载妇女和儿童。右舷则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。

  当时的世界首富亚斯特四世把怀孕的妻子送上救生艇后,站在甲板上,点燃一根雪茄烟,把自己的位置让给一位乘坐三等舱的爱尔兰妇女。

  几天后,在北大西洋黎明的晨光中,打捞船员发现了他。

  他的头颅已经被烟囱打碎。

  亚斯特的资产可以建造十几艘泰坦巨人号,然而他拒绝了可以逃命的所有正当理由。

  人性不能同一而论,这个世界从来不缺乏例外。

  日本铁道院副参事,细野正文,竟然男扮女装,爬上了满载妇女和儿童的救生船逃生。

  不过事后,他受到所有日本报纸舆论指名道姓的公开指责,他也在忏悔与耻辱里熬过了10年,郁郁而终。

  回到影片中。

  1:20分。

  海水不断向倾斜的一端灌下去,原先平静的顶层甲板乱成一片,乘客终于发觉事态的严重,纷纷向甲板和船舷奔逃,挤向救生艇。

  混乱的场面不断升级,船员不得不开枪压制乘客,疏散工作开始失去控制。

  1:30分。

  船上滞留的乘客发生骚动,当舱侧14号救生艇搭载了60人准备放出时,有人企图跳入艇中,被身处艇中的船员开枪吓止。

  船上的人和泰坦巨人号一起缓缓没入大西洋,缓缓陷入无边无际的绝望中。

  死神降临的时刻,人们只有被动地等待,等着死亡逼近、侵袭、蔓延、吞噬。

  1:40分。

  此时船头甲板已经全部没入水下,船上的乐队共8人在乐队指挥华莱士·哈特利的带领继续为乘客们演奏音乐,以平复这些注定要在几十分钟后死去的生命,至死方止。

  斯特劳斯是美国梅西百货公司创始人,无论他用什么办法,他的太太罗莎莉始终拒绝上八号救生艇,她说:“多少年来,你去哪我去哪,我会陪你去你要去的任何地方。”

  然后这位老先生挽着太太的手臂,一对老夫妇蹒跚地走到甲板的藤椅上坐下,等待着最后的时刻。

  后来,纽约市布朗区矗立着一座为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑,上面刻着:“再多的海水都不能淹没的爱(Many waters cannot quench love, neither can the floods drown it)。”

  而那个壕船东,减少了救生艇数量、压缩了隔水层高度的伊斯梅……

  勒令整条船不顾夜航的危险,全速前进的,也是这个家伙!

  他为什么这样做?

  因为他不仅想作死,还想上头条。他希望自己家的船能提前到岸,这样可不让各大媒体又惊喜了一把?

  这个凶手,在最后一刻,非常果决地抛下他的乘客、他的船员、他的船,向着大海纵身一跃——跳进可折叠式救生艇里。

  2:00分。

  1500多人仍留在将沉的船上,船员竭力维持秩序使妇孺乘客能进入救生艇,当44人登上可折叠式救生艇放出后,船上只剩下最后两艘救生艇,但是已经来不及将其按照正常流程送入水面了。

  因为,泰坦巨人号的船首及前舷已完全没入水中,头等舱区域也开始进水,泰坦巨人号已经走到了穷途末路。

  2:10分。

  船体下沉速度明显加快,舰桥即将被淹没,船长示意电报员离开岗位逃生,而电报员菲利普斯无动于衷,继续向着茫茫大海发送SOS求救信号。

  直到生命的最后一刻,他也重复着这个动作,任凭海水没过指尖,没过胸前。

  而船长爱德华·约翰·史密斯,则步入船长室,将门反锁,接受死神的审判。

  2:13分。

  船体即将崩溃,导致船上的乐队无法继续演奏。

  而演奏终止,很多乘客及船员失去了这最后一点安慰,也丧失了最后一点理智,绝望地跳入大海,试图逃离。

  此后,船体重心彻底失去平衡,不断前移,船尾则不断往上翘,很快彻底翘出水面。泰坦巨人号玻璃穹顶因为水压过大而坍塌,系在穹顶上的烟囱钢缆也发生了断裂。

  1号和2号烟囱最终张力失衡,断裂倒入海中,带着不少被砸死的乘客沉入大海。

  由于船体已无平衡可言,很多乘客像坐着滑梯一样从船尾一直滑到水中,不少人还被吸入船体内部,再也没有出来过。

  此时,尽忠职守的电力工程师一直在船舱内维持电力。

  最终海水涌入中央电力控制室,引发短路,全船灯光瞬间熄灭,继而闪亮一下,最后永远暗淡了下去。

  电力工程师最终也死在了自己的岗位上。

  2:17分。

  在船尾翘起来后,船身承受着无法想象的压力,钢筋不断扭曲变形,终于承受到了极限。

  在一系列的爆炸声中,船身断裂分解。船头直接沉入水中,船尾则因基本没有进水而暂时重新浮了起来。

  按照泰坦巨人号的设计理念,船尾的防水系统在这个情况下能重新发挥作用,隔挡海水以防止船尾继续下沉,但是2个引擎室之间的防水门为了抽水被打开,这样又超出了船的承受能力。

  而沉入水中的船头也不断拉扯船尾,结果导致刚刚倒回水面的船尾再一次的翘了起来,头等舱吸烟室被飞溅出来的煤炭点着了,而先前的爆炸也点燃了断裂处的木头与易燃物,火光冲天。

  船尾一边燃烧,一边沉没,火光与海水势必要将这个“永不沉没之船”,撕成碎片。

  2:19分。

  烈火没入大海,那些在冰冷的海水中逐渐失温濒死之人,刚触到一点温热,就葬身在滚烫的海水中。

  经过燃烧,泰坦巨人号的龙骨彻底的断开,船头以每小时40英里的速度直冲海底,而船尾也在1分钟内完全消失在茫茫大西洋上。

  2:20分。

  船体沉没产生的巨大漩涡,吸入了大批坚持到最后的人,或者说,是尸体。

  虽然有不少人后来浮出了水面,但最终却因为没能及时得到救援,力竭而亡……

  海面很快恢复平静。

  没有一丝波澜,没有一点痕迹。

  可是,在刚刚过去的2小时40分钟时间里,它却吞噬了一艘世纪巨轮,和1500多人生命最后的绝望。

  3点30分,卡帕西亚号最先赶到了事发现场。

  作死船东伊斯梅最羡慕嫉妒恨的是哪家公司?

  没错,卡纳德公司,而卡帕西亚号正是卡纳德公司的客船!

  当年伊斯梅陷入“癫狂”非要造泰坦巨人号,就是因为看不顺眼人家,现在海难发生后,还是卡纳德公司的船来搭救。

  约半个小时后,卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。

  救援工作一直持续到早上8点30分,泰坦巨人号上2208名船员和旅客中,只有705人生还。

  卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式,8点50分左右,轮船掉头返回纽约。

  卡帕西亚号抵达纽约港后,经过自由女神像时,闻知厄运的人们聚集在曼哈顿岛的巴特雷海岸,伫立在雨水中,默默地迎接泰坦巨人号上的幸存者。

  泰坦巨人号上的50多名高级职员,除指挥救生的二副莱特勒幸存,其余全部牺牲在自己的岗位上。

  ……

  观看电影途中,陈子昂时不时拿起旁边的纸和笔,在纸上写写停停。

  杰宁斯很想看写的什么,但放映室里只有从大银幕上投来的光线。

  并且光线还时亮时暗,杰宁斯根本看不清。

  足足三个多小时时长的《泰坦巨人号》,中间过程陈子昂连厕所都不去一趟。

  杰宁斯和詹姆斯则已经轮流出去了三四趟。

  看这部电影,陈子昂看的是故事主体框架,看和前世有何区别。

  李慧则不一样,她看的是里面的爱情,看到最后差点哭得稀里哗啦的。

  等影片结束,陈子昂把笔拍在纸上:“歌词和简单的五线谱搞定!”

  詹姆斯和杰宁斯吓了一跳。

  我擦,真的假的?

  先不说歌曲质量怎么样,能边看边写,就已经让他们感到震惊了。

  三个多小时写一首歌,谱曲填词,这样的人有。

  且还不少。

  但在詹姆斯和杰宁斯的名单里,没有陈子昂这个人。

  

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